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Seguridad en la operación de camión grúa

24/06/2019
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Las maniobras de izaje con camión grúa requieren algunas normas de seguridad que deben ser aplicadas por el operario de la grúa y todo el equipo de trabajo que estará a cargo de las maniobras.

1. Elementos de protección personal

Todos los elementos que un operador de grúa debe utilizar son:

  • Casco de seguridad dotado con barbiquejo
  • Cubrenuca
  • Lentes de seguridad con filtro UV
  • Guantes de seguridad
  • Zapatos de seguridad
  • Chaleco reflectante
  • Bloqueador solar factor 30 o más

operario con implementos de seguridad

 

2. Requisitos de la actividad

Los requisitos de seguridad que deberán cumplir tanto el operador de grúas como el rigger serán:

  • Ser mayor de edad
  • Capacitación de seguridad en el presente estándar
  • Haber pasado un examen de salud
  • Contar con calificación de operador de grúa otorgada por un organismo técnico de capacitación
  • Calificación del Rigger
  • Licencia de conducir tipo A3

Los requisitos que deberá cumplir el equipo de apoyo al operador serán:

  • Capacitación
  • Examen de salud

 

3. Documentación

Documentación que se debe tener físicamente en el terreno de trabajo

  • Padrón del camión
  • Permiso de circulación
  • Revisión técnica
  • Seguro obligatorio del camión
  • Certificación de los elementos de izaje
  • Calificación del operador de la grúa
  • Calificación del rigger o señalero
  • Tabla de cargas de la grúa con proyecciones del brazo
  • Checklist semanal del camión grúa
  • AST (Análisis Seguro de Trabajo) Diario

operador de grúa

 

4. Implementación de apoyo para la maniobra.

Abordo del camión deberá estar presente la implementación mínima necesaria:

  • Bases para el apoyo de los estabilizadores
  • Conos de limitadores de alto tráfico
  • Rollos de cinta de peligro
  • Paletas de señalización bicolor
  • Botiquín de primeros auxilios
  • Extintor de polvo químico seco
  • Gata extensor de torque
  • Llave de cruz, baliza y triángulos reflectantes
  • Cuñas para los neumáticos
  • Cabos, estrobos y eslingas en óptimas condiciones de operatividad

señalización en maniobras de izaje

 

5. Medidas de seguridad antes de comenzar la maniobra

El operador deberá ejecutar las siguientes medidas de seguridad antes de empezar la maniobra:

  • Análisis de seguro de trabajo revisando todos los riesgos y posibles consecuencias que tengan para los trabajadores y el medio ambiente
  • Una vez hecho el AST, el operador debe informar anomalías al cliente para que sean subsanadas antes de empezar la maniobra: Ej. tapas de alcantarillado en la zona de los estabilizadores, líneas eléctricas en la cercanía, vientos excesivos. Una vez subsanadas todas las anomalías, el operador deberá solicitar la firma del supervisor o cliente
  • Instalar cuñas en los neumáticos
  • Solicitar señalización del área de trabajo mediante conos o cintas de peligro alrededor de todo el radio del giro de la grúa, de tal manera que se informe dónde están las zonas prohibidas para tránsito peatonal
  • Instalar las bases dónde estarán sustentados los estabilizadores de la grúa, teniendo especial cuidado que el terreno esté compactado y no se encuentren tapas de alcantarillado o alguna otra condición que haga colapsar a la grúa
  • Quitar el seguro del estabilizador y extender el brazo hasta la base previamente instalada cuidando que quede completamente asentada. Instalar todos los seguros y pasadores dependiendo del modelo de la grúa que esté utilizando

estabilizadores de camión grúa
 

6. Preparación del izaje

  • El operador establecerá los accesorios de izaje y tipos de amarre que usará de acuerdo a la carga considerando las recomendaciones del proveedor o fabricante
  • Una vez escogido el amarre más adecuado el operador deberá verificar que la carga no sobrepase el 85% de la capacidad nominal del accesorio de izaje en los amarres previamente escogidos, ya sean cadenas, eslingas o cables de acero.
  • Deberá considerar todos los movimientos que realizará con la grúa y determinará con su tabla de carga que ningún punto sobrepase el 85% de la capacidad nominal de levante del equipo
  • Deberá verificar que todos los elementos de izaje respeten el coeficiente de seguridad de 6 a 1 con respecto a la carga que se está izando.
  • Revisará que la carga no esté sobredimensionada en relación a las zonas donde será trasladada. Así también verificará que esté completamente asegurada y amarrada sin piezas sueltas con peligro de caer y sin partes enterradas o enganchadas
  • Solicitar al equipo de apoyo los amarres con los accesorios de izaje que se habían elegido previamente y además la instalación de vientos para contrarrestar la pendulación de la carga

preparación del izaje

 

7. Seguridad en el izaje de cargas

  • A levantar la carga el operador buscará el punto medio para para acomodar los accesorios de izaje y mantenerla lo más equilibrada posible
  • Una vez levantada está deberá ser guiada por un trabajador por intermedio de vientos ya sean cuerdas o eslingas
  • El operador solicitará la cantidad de vientos en función de la complejidad de la operación, teniendo en cuenta que estará estrictamente prohibido tocar con las manos las cargas suspendidas
  • El viento debe otorgar una distancia mínima de seguridad de un radio de 3 metros con respecto a la vertical de la carga
  • Los movimientos de la carga deberán ser lentos y el operador de la grúa deberá evitar movimientos bruscos
  • La carga deberá ser la trasladará tan bajo como al operador le sea posible para evitar pendulación por viento
  • Durante la maniobra el operador debe estar atento a los sistemas de alarma de la grúa según su tipo y modelo

seguridad en el izaje de cargas

 

8. Prohibiciones

  • Nadie puede permanecer en la zona giratoria del chasis
  • Nadie puede permanecer o pasar por debajo de la carga o el brazo de la grúa
  • Estará prohibido el contacto directo con cargas suspendidas
  • No se pueden realizar posiciones del camión grúa junto a excavaciones, zonas húmedas, zonas cercanas a líneas eléctricas o cualquier otra condición que no guarde las condiciones mínimas de seguridad

señalización

 

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Una respuesta a “Seguridad en la operación de camión grúa”

  1. José vilchez julca dice:

    Muy buena las recomendaciones de seguridad

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